Corta carrera de offshore en el penúltimo día del Campeonato Mundial ORC 2024

Corta carrera de offshore en el penúltimo día del Campeonato Mundial ORC 2024

Otro día perfecto de carreras hoy prepara el enfrentamiento final mañana por posiciones en el podio

4 de octubre de 2024 - Newport, Rhode Island, EE. UU. - El penúltimo día de carreras de hoy en el Campeonato Mundial ORC 2024 celebrado en New York Yacht Club Harbour Court presentó una carrera de distancia de todo el día para cumplir con el requisito del evento de dar otra prueba de habilidad en navegación offshore entre los 43 equipos participantes. Y al igual que la Carrera Offshore Larga del lunes, los resultados de esta Carrera Offshore Corta no pueden ser descartados de la puntuación de ningún equipo y, por lo tanto, son críticos para determinar qué equipos serán Campeones del Mundo al final de las carreras de mañana.

Las perfectas condiciones de 7-12 nudos para esta carrera ayudaron una vez más a mantener la competencia cerrada en todas las clases, y con piernas largas de alcance, una oportunidad para que algunos equipos usen sus velas especiales que normalmente no son parte de las carreras de ceñida.

La Clase 0 navegó un recorrido con una ruta interesante y escénica. Comenzando en el puerto de Newport con un inicio a favor del viento, la flota navegó a favor del viento bajo el Puente Pell hasta el extremo sur de la Isla Prudence en la Bahía de Narragansett, luego tuvo un corto alcance hacia el extremo norte de la Isla Conanicut antes de dirigirse nuevamente hacia el sur a través del Puente Pell para salir de la Bahía.

Luego navegaron hacia el suroeste hacia Point Judith, noreste hacia Elisha Ledge, luego al oeste hacia Breton Reef antes de girar nuevamente al norte hacia la meta en el puerto de Newport. La distancia total para este recorrido fue de 53 millas.

Con costas a ambos lados de la Bahía, la primera parte de su carrera fue cerrada y táctica, y a veces demasiado cerrada. En la ceñida hacia el sur por la Bahía al sur del Puente Pell, el Pac 52 FINAL FINAL de Jon Desmond navegó un poco demasiado cerca del TP 52 SUMMER STORM de Andrew Berdon y realizó un giro de penalización de 360° para absolverse de la falta.

El TP 52 VESPER de David Team tuvo la ventaja temprana en la larga pierna, pero el líder de la clase - FOX 2.0 de Victor Wild - logró adelantarse y tomar la delantera, pero con un acoso continuo de VESPER en la marca de giro en Point Judith. A partir de ahí, en las piernas restantes hasta la meta, FOX logró extender su ventaja a poco más de 5 minutos sobre VESPER, que cruzó la meta en segundo lugar, pero retrocedió al quinto en tiempo corregido detrás de WIZARD de Peter Askew, SUMMER STORM y FINAL FINAL en ese orden.

Con la victoria, FOX ha establecido una ventaja insuperable de 11 puntos de cara a la última carrera de mañana, pero las posiciones restantes en el podio se disputarán entre los otros cuatro 52 que están separados por solo 3 puntos.

Los 19 equipos que compiten en Clase A navegaron un recorrido de 38 millas similar al de la Clase 0, pero sin el bucle de ceñida al norte del puente de Newport. Y a diferencia de los 52 de la Clase 0, esta clase tiene una diversidad mucho más amplia de tipos de barcos con un líder de barco a barco consistentemente más rápido en cada carrera: INTERLODGE IV de Austin & Gwen Fragomen. El resto de las inscripciones en esta clase, por lo tanto, persiguen al líder, esperando acercarse a los márgenes de tiempo corregido necesarios para derrotarlo.

Como en la mayoría de las carreras de esta serie, esta persecución no tuvo éxito hoy con INTERLODGE anotando otra victoria. SETTLER de Tom Rich anotó otro segundo lugar, solo 3 segundos por delante de IMPETUOUS de Paul Zabetakis en tercer lugar. Mientras que la medalla de oro en esta clase parece asegurada, las medallas de plata y bronce no se pueden determinar hasta mañana: IMPETUOUS, ABRACADABRA de Don Thinschmidt, y TIO LOCO de Henry Brauer están todos dentro de 6 puntos para las posiciones restantes en el podio.

Mientras que la situación en Clase B después de su carrera de 26 millas hoy puede parecer la misma que en las Clases 0 y A - con el líder de la clase WIND WHISPER 44 de Marcin Sutkowski de Polonia ganando otra carrera en la serie - la ventaja de puntos es demasiado ajustada para predecir quién asegurará el título mundial mañana. Los polacos tienen solo una ventaja de 2.5 puntos sobre RIMA98 de John Brim, y el segundo lugar de FIREBALL de Bill & Jackie Baxter hoy los mantiene en la contienda por un lugar en el podio mañana también.

“Nos estamos divirtiendo mucho aquí”, dijo Baxter. “Es un poco frustrante acostumbrarse a estar entre barcos más grandes a los que debemos tiempo, y si hubiera una mayor variedad de condiciones, tal vez los resultados serían diferentes. Pero ha sido una carrera muy reñida y estamos luchando duro.”

FIREBALL necesitará seguir luchando mañana ya que solo hay un margen de 1.5 puntos sobre CHRISTOPHER DRAGON de Linda & Andrew Weiss en cuarto lugar, así que para la Clase B todas las posiciones del podio están en juego en la última carrera de ceñida de mañana.

Entre los 3 equipos que compiten en el Campeonato Norteamericano ORC Maxi, la ventaja mantenida por VESPER de Jim Swartz se redujo un poco con su carrera de 53 millas ganada por BELLE MENTE de Hap Fauth. La flota Maxi puede navegar dos carreras mañana, por lo que el resultado final sigue siendo incierto.

Galería de medios de ORC Worlds con imágenes de Paul Todd / Outside Images: www.dropbox.com/scl/fo/9z52b6tvdy3ra32s58p60/AMAN9-nM4_DtAQq8mJEArgo?rlkey=fdw2yx2hwx4bwggfuuxu2owff&dl=0.

Clase 0 (6 barcos): (Lugar, Barco, Marca, Patrón, Puntuaciones, Puntos totales): 1. FOX 2.0, Botin 52, Victor Wild, 2-1-1-1-1-4-1, 7.0; 2. WIZARD, Botin 52, Peter Askew, 1-4-4-5-2-6-2, 18.0; 3. SUMMER STORM, TP 52, Andrew Berdon, 5-3-3-3-4-2-3, 19.0; 4. FINAL FINAL, PAC 52, Jon Desmond, 4-5-2-2-5-3-4, 20.0; 5. VESPER, TP 52, David Team, 6-2-5-4-3-1-5, 21.0.

Clase A (19 barcos): 1.INTERLODGE 44, Botin 44, Austin & Gwen Fragomen, 2-1-1-1-3-1-1, 7.0; 2. ABRACADABRA, Ker 43, Don Thinschmidt, 4-3-3-8-2-3-4, 19.0; 3. TIO LOCO, Swan 42, Henry Brauer, 6-4-4-5-1-4-5, 24.0; 4. IMPETUOUS, Swan 42, Paul Zabetakis, 5-7-2-4-5-6-3, 25.0; 5. ZAMMERMOOS, Swan 42, David Fass, 1-2-13-7-6-5-7, 28.0.

Clase B (14 barcos): 1. WIND WHISPER 44, Grand Soleil 44, Marc Sutkowski, 5-1-2-1-5-1-1, 11.0; 2. RIMA98, Italia 11.98, John Brim, 1-2.5-1-6-4-2-3, 13.5; 3. FIREBALL, J/111, Bill & Jackie Baxter, 6-4-6-2-2-3-2, 19.0; 4. CHRISTOPER DRAGON XII, Italia 11.98, Linda & Andrew Weiss, 3-2.5-5-4-1-4-6 20.5; 5. THE ROCC, J/112, Al Minella, 4-8-3-5-3-5-5, 20.5.

Campeonato Norteamericano Maxi: 1. VESPER, Maxi 72, Jim Swartz, 2-1-1-1-1-1-2-2, 9.0; 2. BELLA MENTE, Maxi 72, Hap Fauth, 1-2-2-3-2-2-3-1, 13.0; 3. TEMPTATION, J/V 66, Art Santry Oakcliff, 3-3-3-2-3-3-1-3, 18.0.

Los resultados completos se encuentran en: https://data.orc.org/public/WEV.dll?action=index&eventid=vlcxi.

Las posiciones de las inscripciones en la carrera Offshore Larga y las carreras de Clase Maxi pueden ser reproducidas en el sistema TracTrac en este enlace: https://tractrac.com/event-page/event_20240927_ORCWorldCh/3039

Más información sobre las inscripciones, documentos de carrera, puntuaciones, horarios de eventos, recursos para medios y más se puede encontrar en el sitio web del evento en https://nyyc.org/2024-orc-world-championship.

La inscripción para medios está en https://yachtscoring.com/press_signup.cfm.